Author: editor

เดิมทีก่อนที่จะมีการคิดค้นระบบเพลาลอยสำหรับรถกระบะ มีการนำรถกระบะไปใช้บรรทุกเพื่อการพานิชย์และพืชผลทางการเกษตรในปริมาณมาก ซึ่งมาตรฐานการรับน้ำหนักของรถกระบะจะอยู่ที่ 1-1.3 ตัน สอดคล้องกับประมวลกฎหมายของกรมการขนส่งทางบกที่ให้กระบะทั่วไปบรรทุกหนักได้ไม่เกิน 1.1 ตัน ถ้าหากต้องการบรรทุกน้ำหนักเพิ่มมากขึ้น จำเป็นจะต้องได้รับการปรับแปลงและเซ็นต์รับรองด้วยวิศวกรและได้รับการอนุมัติจากการการขนส่ง จึงทำให้มีผู้ผลิตเพลาลอยเกิดขึ้นในตลาดจำนวนมาก โดยในวันนี้จะยก 4 ข้อ แตกต่างระหว่าง เพลาลอย โปร กับเพลาลอยเดิมติดรถให้ผู้ที่สนใจพิจารณาดูว่าหากติดตั้งเพลาลอยไปแล้วแบบไหนจะคุ้มค่ามากกว่า 

1. เพลาลอยโปรมีขนาดที่ใหญ่กว่าเพลาลอยทั่วไป

หาก รถคอก รถกระบะ ตู้ทึบ ต้องการที่จะบรรทุกน้ำหนักในปริมาณที่มากขึ้น เพลาลอยเดิมย่อมไม่สามารถตอบโจทย์ได้อีกต่อไป เพราะเพลามีขนาดเล็กและบางกว่าเพลาลอยโปร เมื่อเกิดการบรรทุกน้ำหนักในปริมาณที่มากเกินที่เพลาเดิมจะรับไหว อาจทำให้เพลาเสียหายหรือขาดได้ ในขณะที่เพลาลอยโปรจะมีความหนาที่มากถึง 5.08 มิลลิเมตร ซึ่งรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นได้เหมาะสมกว่า แน่นอนว่าย่อมปลอดภัยมากกว่า

2. มีระบบน็อตล้อที่ใหญ่กว่า 

เมื่อได้รับการเปลี่ยนเพลาให้มีขนาดที่ใหญ่ขึ้นแล้ว ระบบน็อตล้อของ เพลาลอย โปร ยังมีการปรับเปลี่ยนให้มีขนาดที่ใหญ่ขึ้นเทียบเท่าน็อตของรถ 6 ล้อ เพื่อความแข็งแรง ทนทานต่อการบิดเบี้ยวเมื่อได้รับแรงกระแทกที่รุนแรงได้

3. มีระบบลูกปืนใหญ่ 4 ตลับ

เพลาเดิมติดรถ นอกจากจะมีปัญหาในการบรรทุกสินค้าในปริมาณที่ไม่มากแล้ว ยังพบปัญหาเรื่องความร้อนสะสมในลูกปืนและแตกได้ง่ายกว่าลูกปืนระบบ BIG 4 ในเพลาลอยโปร ซึ่งเป็นระบบลูกปืนใหญ่4ตลับ (ข้างละ 2 ตลับ) ที่มีคุณสมบัติช่วยลดปัญหาความร้อนสะสม ลูกปืนเสื่อมสภาพช้าและยืดระยะเวลาในการซ่อมบำรุง สำหรับเพลาเดิมติดรถจะมีลูกปืนขนาดที่เล็กกว่า บางรุ่นมีเพียง 1 ตลับเท่านั้น จึงทำให้รองรับน้ำหนักปริมาณมากไม่ได้

4. มีระบบเตือนภัยภายในตัว

เนื่องจาก รถคอก รถกระบะ ตู้ทึบ ที่มีการบรรทุกหนัก ระบบสัญญาณเตือนภัยจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง เพลาลอยโปรได้รับการออกแบบให้มีเซ็นเซอร์ตรวจจับการบิดเบี้ยวของเพลาหรือล้อรถ หากพบว่าบริเวณดังกล่าวมีการแกว่งตัว วงล้อหมุนไม่ตรง หรือเกิดการส่ายเมื่อเกิดระหว่างการขับขี่ จะมีไฟสัญญาณเตือนแจ้งให้ผู้ขับทราบและมีเวลาในการแก้ไขสถานการณ์ในการขับประคองรถเข้าข้างทางเพื่อความปลอดภัยก่อนที่จะประสบปัญหาอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดได้ ซึ่งระบบดังกล่าวเพลาเดิมติดรถหรือเพลาลอยทั่วไปจะไม่มี   นั่นแปลว่าต้องลุ้นเอาเองว่าเมื่อไหร่ที่ล้อจะหลุด

สำหรับบรรดา รถคอก รถกระบะบรรทุกหนัก หากต้องการปรับเปลี่ยนเพลาลอยเดิมติดรถ ลดปัญหาจุกจิกในการใช้งานและดูแลบำรุงรักษา แนะนำให้เปลี่ยนมาใช้ เพลาลอยโปร ที่ตอบโจทย์ทุกการใช้งานรถคอก ไม่ว่าจะเป็นการบรรทุกหนัก ทำความเร็ว ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงดูแลรักษา ยังสามารถสร้างความแตกต่างและความคุ้มค่าระหว่างเพลาธรรมดากับเพลาลอยโปรได้อย่างที่คุณไม่คาดคิดอย่างแน่นอน สามารถเข้าชมสินค้า เพลาลอยโปรได้ที่นี่เลยครับ

https://xn--v3ciia4b2a9g.com/%e0%b9%80%e0%b8%9e%e0%b8%a5%e0%b8%b2%e0%b8%a5%e0%b8%ad%e0%b8%a2%e0%b9%82%e0%b8%9b%e0%b8%a3/

หรือ โทร 02-102-1975 , 02-102-1976

หากใครที่เป็นสายกระบะรถคอกย่อมรู้ดีว่า ‘เพลาลอย’ มีความสำคัญต่อการบรรทุกน้ำหนักในปริมาณมาก เพราะเพลาลอยจะเป็นตัวช่วยให้สามารถรับน้ำหนักในปริมาณที่มากกว่าเพลาเดิมที่ติดมากับรถ สังเกตได้จาก รถคอก รถกระบะ ตู้ทึบ มักใช้เพื่อบรรทุกสินค้าทางการเกษตรหรือสินค้าอื่น ๆ ในปริมาณมาก หรือท่วมสูงจนมิดหลังคารถ โดยคุณสมบัติเด่นที่แตกต่างไปสำหรับรถคอกที่ใช้เพลาลอยคือสามารถทำความเร็วได้ดีแม้จะมีการบรรทุกน้ำหนักในปริมาณมากก็ตาม

เพลาลอยโปร คืออะไร

เพลาลอยโปร เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ชั้นนำจากบริษัท ช่วงล่างกระบะบรรทุก จำกัด โดยมีคุณสมบัติสำหรับรถกระบะบรรทุกหนักที่มีประสิทธิภาพการทำงานที่เหนือกว่าเพลาเดิมที่ติดรถจากโรงงาน เนื่องจากเพลาลอยโปรของเราจมีขนาดเสื้อเพลาที่ใหญ่ ผลิตจากเหล็กกล้าที่มีความหนาถึง 5.08 มิลลิเมตร ซึ่งหนากว่าเพลาเดิมถึง 70% ช่วยเพิ่มความแข็งแรง ทนทานต่อการรับน้ำหนักในปริมาณที่มากกว่าเพลาเดิมที่รับน้ำหนักได้เพียง 1-1.2 ตันเท่านั้น ในขณะที่เพลาลอยโปรสามารถรองรับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 1.5-5 ตัน (ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการปรับแต่งช่วงล่างชิ้นส่วนอื่น ๆ เพิ่มเติม)

ปัญหาเหล่านี้จะหมดไปเมื่อเลือกใช้ เพลาลอยโปร

เพลาลอยโปรนอกจากจะสามารถรองรับการบรรทุกน้ำหนักในปริมาณมากแล้ว ยังสามารถแก้ไขปัญหาต่าง ๆ ให้บรรดารถคอกและกระบะบรรทุกหนักได้ดังต่อไปนี้

1. ดัดแปลงสภาพน้อยที่สุด

เพลาลอย โปร ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานกับรถกระบะทุกยี่ห้อที่มีจำหน่ายในประเทศไทย เมื่อทำการติดตั้งจึงได้รับการปรับแต่งหรือดัดแปลงสภาพน้อยที่สุด เพื่อเสถียรภาพในการขับขี่และการรับประกันคุณภาพจากศูนย์บริการ เพราะการที่ดัดแปลงสภาพที่มากเกินไปนอกจากจะทำให้รถมีประสิทธิภาพในการใช้งานที่ลดน้อยลงแล้ว ยังสิ้นเปลืองงบประมาณมากขึ้นอีกด้วย

2. ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงดูแลรักษา

เมื่อทำการเปลี่ยนเพลาลอยโปรใหม่ ที่มีความแข็งแกร่ง ทนทานมากกว่าเดิม ค่าใช้จ่ายในการดูแลบำรุงรักษาก็จะลดน้อยลงไปด้วย โดยเฉพาะลูกปืนล้อต่าง ๆ ที่จะต้องได้รับการดูแลตามระยะทางเป็นพิเศษ หากเป็นเพลาเดิมติดรถจะต้องเข้ารับการซ่อมบำรุงทุก ๆ 15,000 – 20, 000 กิโลเมตร ในส่วนของเพลาลอยโปรสามารถที่จะยืดการบำรุงดูแลรักษาไปได้มากถึง 40,000-50,000 กิโลเมตร เพราะใช้ ระบบลูกปืนใหญ่4ตลับ Big4 ซึ่งมีขนาดเดียวกันกับรถบรรทุก 6 ล้อ ทำให้ไม่เกิดความร้อนและมีความทนทานมากกว่า

3. รองรับการใช้งานทุกเส้นทางในประเทศ

ด้วยขนาดของเพลาลอยโปรที่มีขนาดใหญ่และหนาเป็นพิเศษ ทำให้รองรับการใช้งานบนพื้นถนนได้ทุกเส้นทาง รองรับการกระแทก ตกหลุมโดยปราศจากการบิดเบี้ยวของปลายเพลาหรือลูกปืนแตกได้ดี ซึ่งแตกต่างจากเพลาเดิมติดรถที่มักจะพบปัญหาตามมาในภายหลังหรือลูกปืนแตกในทันที

สิงห์ รถคอก รถกระบะ ตู้ทึบ บรรทุกหนักไม่ควรมองข้าม หากต้องการบรรทุกหนักที่มีประสิทธิภาพ ลดค่าใช้จ่าย ลดปัญหาจุกจิกเรื่องการดูแลรักษา เลือกใช้ เพลาลอยโปร สำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก แข็งแกร่ง ทนทาน ด้วยระบบลูกปืนใหญ่ 4 ตลับ ที่มาพร้อมระบบ ABS ภายในตัวจึงหมดปัญหาเรื่องการแปลงสภาพที่ไม่จำเป็น มั่นใจในบริการหลังการขายที่มีทีมงานคอยดูแลตลอดอายุการใช้งาน คิดจะเปลี่ยนเพลาลอยใหม่ คิดถึง เพลาลอยโปร เพลาเพื่อการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ สำหรับใครที่สนใจสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเพลาลอยโปร สามารถโทรสอบถามได้ที่ 02-102-1975, 02-102-1976

เป็นที่รู้กันดีในวงการ รถคอก รถกระบะ ตู้ทึบ หากต้องการดัดแปลง ปรับเปลี่ยนช่วงล่างให้สามารถรองรับการบรรทุกน้ำหนักได้ดีและมีประสิทธิภาพ จะต้องเปลี่ยนช่วงล่างใหม่หมด โดยเฉพาะเพลาลอยจะต้องมีขนาดที่ใหญ่ แข็งแรง ผลิตจากเหล็กกล้าที่มีความหนาเป็นพิเศษจึงจะรองรับการบรรทุกหนักได้ดี แต่เหนือสิ่งอื่นใดการมีเพียงเพลาที่ใหญ่ขึ้นอาจไม่สามารถทำให้รถไปถึงปลายทางได้อย่างปลอดภัย เว้นเสียแต่ต้องมาทำความรู้จักกับ BIG 4 พร้อมคุณสมบัติอื่น ๆ ของเพลาลอยโปรก่อน จึงจะทำให้มั่นใจว่าเลือกสินค้าที่ดีและมีคุณภาพ

BIG 4 คืออะไร

            BIG 4 คือ ชื่อที่ใช้เรียกระบบลูกปืนใหญ่ 4 ตลับของเพลาลอยโปร ที่ได้รับการพัฒนามาจากเพลาลอยรุ่นเก่าให้ดียิ่งขึ้น เพื่อช่วยแก้ไขปัญหาการใช้งานของรถกระบะบรรทุกหนักได้อย่างตรงจุด นั่นคือการเลือกใช้ตลับลูกปืนขนาดใหญ่ทั้ง 4 ตลับ (ข้างละ 2 ตลับ) ซึ่งลูกปืนดังกล่าวมีขนาดใหญ่พอ ๆ กับตลับลูกปืนของรถบรรทุก 6 ล้อ ที่สามารถรองรับน้ำหนักได้มากถึง 10-12 ตัน ทำให้ไม่เกิดความร้อนสะสมในปริมาณมาก ในขณะที่ เพลาลอย ทั่วไปจะใช้ตลับลูกปืนขนาดเล็ก เมื่อบรรทุกหนักและเดินทางไกล จะทำให้เกิดความร้อนสะสมได้ไว คนขับจำเป็นจะต้องหยุดพักรถเพื่อป้องกันลูกปืนแตกและอุบัติเหตุที่จะตามมาในภายหลัง ส่งผลให้ต้องใช้เวลาขับขี่นานขึ้น ถึงที่หมายช้าลง ในขณะที่เพลาลอยโปรที่มีระบบลูกปืนใหญ่ 4 ตลับ BIG 4 จะไม่พบปัญหาความร้อนสะสมในปริมาณมาก รองรับการบรรทุกได้มากถึง 3-5 ตัน ทำความเร็วได้ดี ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถยืดเวลาการพักรถออกไปได้และถึงที่หมายได้เร็วกว่า

ลดค่าใช้จ่าย เพิ่มรายได้

            เมื่อเพลาลอยโปรที่มีระบบลูกปืนใหญ่ 4 ตลับ BIG 4 นอกจากจะช่วยในเรื่องของการทำความเร็วและลดเวลาการพักรถลงได้แล้ว ยังช่วยในเรื่องของการลดค่าใช้จ่ายเพื่อเพิ่มรายได้ให้แก่เจ้าของรถได้อีกด้วย เพราะโดยปกติแล้วรถที่ได้รับการติดตั้ง เพลาลอย จะต้องเข้ารับการซ่อมบำรุงดูแลรักษาเมื่อใช้วิ่งได้ระยะทางประมาณ 20,000 กิโลเมตร ในขณะที่เพลาลอยโปรสามารถยืดอายุการซ่อมบำรุงได้นานสูงสุดถึง 50,000 กิโลเมตร จึงทำให้ประหยัดค่าบำรุงรักษาลงไปได้มาก ทำให้มีเงินเหลือเก็บ เท่ากับเป็นการเพิ่มรายได้ให้แก่เจ้าของรถไปในตัวนั่นเอง

            สำหรับใครที่กำลังมองหาเพลาลอยรถกระบะบรรทุก รถคอก เพลาลอยโปรตอบโจทย์ทุกความต้องการของคุณได้ รองรับการใช้งานรถกระบะทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ หมดปัญหาเรื่องการปรับแต่งที่ส่งผลกระทบต่อตัวรถ มีบริการหลังการขาย ทีมงานและตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศพร้อมที่จะดูแลให้ตลอดการใช้งาน

เพลา หรือ Axle เป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังประกอบไปด้วย เพลาหน้า เพลากลางและเพลาท้าย ขึ้นอยู่กับประเภทของรถว่าเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า, ขับเคลื่อนล้อหลังหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งในที่นี้จะกล่าวถึงการทำงานของเพลาท้ายของรถกระบะหรือรถบรรทุกหนักที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง ที่ทำหน้าที่ในการส่งแรงบิดจากเฟืองท้ายไปขับเคลื่อนล้อเพื่อให้รถเคลื่อนที่ได้ โดยปกติเพลาท้ายจะผลิตจากเหล็กกล้าชนิดพิเศษ มีความแข็งแรง ทนทานจากแรงบิดสูงได้และทนแรงกดทับได้ดี ดังจะเห็นได้จากรถบรรทุกหกล้อหรือรถสิบล้อขนาดใหญ่ที่สามารถบรรทุกน้ำหนักในปริมาณที่มากได้ ในขณะที่รถกระบะบรรทุกที่เห็นโดยทั่วไปจะรับน้ำหนักได้สูงสุดประมาณไม่เกิน 1-1.5 ตัน เท่านั้น   

เพลาลอย ช่วยให้การบรรทุกดีขึ้น

สำหรับรถกระบะที่ต้องการบรรทุกหนักมากกว่าปกติ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องได้รับการปรับเปลี่ยนช่วงล่างใหม่หมดเพื่อรองรับการบรรทุกน้ำหนักที่เพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะเพลาท้ายที่ติดมากับรถไม่สามารถใช้ได้ จะต้องได้รับการเปลี่ยน เพลาท้ายใหม่หรือที่หลายคนมักจะเรียกกันว่า เพลาลอย ซึ่งเพลาลอยใหม่นี้จะมีขนาดที่ใหญ่ขึ้น หนาขึ้นและมีความแข็งแกร่ง ทนทานรองรับการบรรทุกหนักได้ดี สามารถใส่กับเฟืองท้ายเดิมได้โดยไม่ต้องปรับแต่งใด ๆ เพิ่มเติม เพื่อลดการแปลงสภาพและสร้างความเสียหายให้กับรถยนต์เกินความจำเป็น ซึ่งในปัจจุบันมีผู้ผลิตเพลาลอยออกมาจำหน่ายในท้องตลาดจำนวนมาก รองรับการใช้งานของรถกระบะที่ต้องการดัดแปลงเป็น รถคอก หรือ รถกระบะ ตู้ทึบ เพื่อการบรรทุกหนักได้และทดแทนการขนส่งของรถบรรทุกหนักขนาดใหญ่ที่ปัจจุบันไม่สามารถวิ่งในเมืองในช่วงเวลาที่กำหนด(ติดเวลา)หรือพื้นที่ที่กฎหมายกำหนดได้ อีกทั้ง รถคอก มีความคล่องตัวสูง ทำเวลาได้ดีกว่าจึงได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก

วิธีการเลือก เพลาลอย

แม้ในตลาดจะมีผู้ผลิตและจำหน่ายเพลาลอยจำนวนมาก การเลือกเพลาลอยจึงมีความสำคัญไม่แพ้กัน เพราะหากเลือกผิดนอกจากจะไม่ตอบโจทย์ในการใช้งาน ยังสิ้นเปลืองงบประมาณในการดูแล บำรุงรักษา อาจเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุถึงขั้นเสียชีวิตก็เป็นได้

• เพลาลอยที่ดี ต้องมาจากโรงงานผลิตโดยตรง มิใช่เกิดจากการดัดแปลงนำเพลาเดิมมาเสริมแต่ง เพราะเพลาลอยที่ผลิตจากโรงงานโดยตรงมาจากการหล่อเหล็กกล้าที่มีคุณภาพสูง มีกระบวนการควบคุมการผลิตให้เหล็กมีความหนาเท่ากันหมด
• ลูกปืนขนาดใหญ่ ทนความร้อน เพื่อยืดระยะทางในการขับขี่
• รองรับการใช้งานระบบ ABS เนื่องจากรถกระบะในปัจจุบันได้รับการติดตั้งระบบ ABS มาให้ หากเพลาลอยใหม่ที่ไม่รองรับ เพลาลอย ABS อาจส่งผลเสียและก่อให้เกิดอันตรายถึงขั้นเสียชีวิตได้

สำหรับเพลาลอยโปร เป็นเพลาลอยมีคุณภาพปลอดภัยสูงสำหรับ รถคอก รถกระบะบรรทุกหนัก ที่ต้องการสร้างความแตกต่างจากเพลาลอยทั่ว ๆ ไป เพราะสามารถรองรับการบรรทุกหนักได้ตั้งแต่ 1.5 – 5 ตัน (ขึ้นอยู่กับการปรับแต่งส่วนอื่น ๆ ของช่วงล่างเพิ่มเติม) ที่มาพร้อมระบบ ABS ที่ผลิตจากโรงงานโดยตรง ไม่ต้องแปลงไฟ ใช้ได้กับรถกระบะทุกรุ่น ทุกยี่ห้อที่ผลิตในประเทศไทย ตัวเพลามีขนาดความหนาถึง 5.08 มิลลิเมตร ที่มาพร้อม ระบบลูกปืนใหญ่ 4 ตับ Big4 ทนความร้อน ช่วยยืดระยะทางในการขับขี่ได้ เหมาะสำหรับรถที่ต้องการทำเวลาโดยที่ใช้เวลาในการพักน้อยที่สุด ลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง ดูแลรักษาอีกด้วย  

Anti Lock Brake System หรือ ระบบเบรก ABS ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันเบรกล็อก โดยระบบเบรก ABS นี้จะทำงานทันทีเมื่อผู้ขับขี่เหยียบเบรกที่มีความแรงมากกว่าปกติเท่านั้น เพราะปกติแล้วระบบเบรก ABS จะไม่ทำงานจนกว่าจะเกิดการเบรกที่รุนแรงขึ้น หากมีการเหยียบเบรกที่รุนแรง ระบบจะทำงานด้วยการคลายและจับผ้าเบรกสลับไปมาด้วยความถี่ที่รวดเร็วมาก จึงทำให้รถไม่หยุดนิ่งในทันที แต่จะไถลไปกับพื้นเพื่อให้ผู้ขับขี่ได้บังคับทิศทางได้ชั่วขณะหนึ่ง ซึ่งแตกต่างจากระบบเบรกธรรมดาที่เบรกด้วยความแรงแล้วจะทำให้ล้อล็อกจนไม่สามารถบังคับทิศทางได้

            สำหรับระบบเบรก ABS ในรถกระบะบรรทุกหนัก เช่น รถคอก รถกระบะ ตู้ทึบ ยิ่งบรรทุกหนักมากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีความสำคัญเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะรถที่มีการดัดแปลงสภาพเปลี่ยน เพลาลอย เพื่อรองรับการบรรทุกหนักมากขึ้น ระบบเบรก ABS ของเดิมที่ติดมากับรถจะได้รับการถอดออกหรือแปลงสภาพ ใส่กล่องหลอกระบบ ECU เนื่องจากเพลาลอยทั่ว ๆ ไป จะไม่มี ABS มาให้ ทำให้เจ้าของรถพบปัญหาเรื่องเข็มไมล์ไม่ขึ้น เลขไมล์ไม่วิ่ง ไฟสัญญาณเตือนขึ้นโชว์ตลอดเวลา และที่สำคัญที่สุดทางศูนย์บริการไม่สามารถรับประกันปัญหาที่เกิดขึ้นได้ หากนำมาใช้งานระบบเบรก ABS ก็จะไม่ทำงานและเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุที่รุนแรงมากขึ้นด้วย

มั่นใจด้วยระบบเพลาลอย ABS แท้ จากโรงงานผลิต เพลาลอยโปร

            เพลาลอยโปรเป็นสินค้ารุ่นใหม่ที่ได้รับการออกแบบให้มีระบบ ABS ในตัว รองรับการใช้งานกับรถกระบะที่ต้องการเปลี่ยนให้สามารถบรรทุกหนักได้ หมดปัญหาเรื่องเบรก ABS ไม่ทำงาน ผลิตจากโรงงานโดยตรง รองรับระบบ ABS ของรถกระบะทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ มาพร้อมเซ็นเซอร์ ระบบเตือนภัย ตรวจจับความปลอดภัยของล้อและการทำงานของลูกปืน ป้องกันปัญหารถไม่พร้อมใช้งานและป้องกันความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ หรือแจ้งเตือนเมื่อพบว่าล้อเกิดการส่าย เนื่องจากตกหลุมระหว่างการขับขี่ เพื่อให้เจ้าของรถหยุดรถเพื่อตรวจสอบและเข้ารับการซ่อมบำรุงก่อนที่จะเกิดความเสียหายและอุบัติเหตุ

เบรกใหญ่ ปลอดภัย ตรงรุ่น

            นอกจากรุ่นที่มีขนาดใหญ่รองรับการบรรทุกหนักของ รถคอก รถกระบะ ตู้ทึบ ได้อย่างถึงใจแล้ว ระบบเบรกยังได้รับการออกแบบใหม่ ใหญ่ขึ้น มั่นใจมากขึ้นกว่าเดิม ปลอดภัยตรงรุ่นของรถที่ใช้บรรทุก และที่สำคัญถูกกฎหมายของกรมการขนส่งทางบก หมดกังวลการเซ็นรับรองจากวิศวกรในขั้นตอนการตรวจสอบความปลอดภัย ใช้ได้กับเบรกมือระบบเดิม แรงดึงสูง หมดปัญหารถไหลขณะจอดได้

เพลาหนาพิเศษ พร้อมน็อตขนาด 16 มิลลิเมตร

            เพื่อความแข็งแกร่ง ทนทาน เพลาลอยโปรได้รับการออกแบบให้มีเพลาหนาถึง 5.08 มิลลิเมตร ซึ่งหนากว่าเพลาแบบเดิมทั่วไปถึง 70% ที่มาพร้อมระบบน็อตล้อใหญ่เท่าน็อต 6 ล้อ ซึ่งมีขนาด 16 มิลลิเมตร ใหญ่กว่า ปลอดภัยกว่า ไม่ขาดง่าย ป้องกันแรงบิดได้ดีกว่า

            สำหรับใครที่กำลังมองหา เพลาลอย เพื่อการบรรทุกหนัก ได้มาตรฐาน ถูกกฎหมายและลดความสิ้นเปลืองในการบำรุงรักษา เพลาลอยโปร ตอบโจทย์ทุกการบรรทุกหนัก พร้อมบริการหลังการขายและดูแลตลอดอายุการใช้งาน

สำหรับใครที่อยู่ในวงการ รถคอก รถกระบะ ตู้ทึบ การบรรทุกหนักถือเป็นสิ่งสำคัญเพราะการที่รถกระบะเดิม ๆ จะไม่สามารถบรรทุกหนักได้ หากไม่ได้รับการเสริมแต่งช่วงล่างเสียใหม่ โดยเฉพาะ เพลาลอย ของรถถือเป็นหัวใจหลักที่จะช่วยให้บรรดารถกระบะคอกเหล่านั้น สามารถบรรทุกน้ำหนักได้ในปริมาณมาก ๆ ไม่แพ้รถบรรทุกขนาดเล็กเลย แถมยังทำความเร็วได้ดีกว่าอีกด้วย โดยในวันนี้จะมาบอกถึงข้อดีของเพลาลอยโปร หนึ่งเดียวที่ใช้ระบบเบรก ABS แท้เดิมซึ่งเป็นที่สุดของความปลอดภัยและลิขสิทธิ์หนึ่งเดียวในไทย ให้ทุกท่านได้ทราบเพื่อนำไปพิจารณาในการปรับเปลี่ยนรถของท่านในอนาคต

1. บรรทุกได้ตั้งแต่ 1-5 ตัน

คงจะปฏิเสธไม่ได้ว่าการที่จะเข้าวงการ รถคอก รถกระบะ ตู้ทึบ ได้นั้น การบรรทุกน้ำหนักที่มากขึ้นมีความสำคัญอย่างมาก เพลาลอยโปรสามารถทำให้รถกระบะเดิม ๆ กลายเป็นรถคอกที่รับหนักเริ่มตั้งแต่ 1 ตัน ไปจนถึงสูงสุด 5 ตันได้อย่างไม่ยากเย็น เพื่อรองรับการใช้งานและตอบโจทย์ผู้ประกอบการได้เป็นอย่างดี ด้วยขนาดเพลาที่ใหญ่กว่าและเหล็กที่ใช้ผลิตเพลามีความหนาเป็นพิเศษจึงทำให้รองรับการบรรทุกหนักได้อย่างไม่ยากเย็นนัก

2. ปลอดภัยด้วยระบบลูกปืนใหญ่ 4 ตลับ Big 4 ไม่แตกง่าย

ภายหลังจากที่เปลี่ยนมาใช้งานเพลาลอยโปร รถของท่านจะปลอดภัยมากขึ้นกว่าเดิม ด้วยขนาดของลูกปืนคู่ที่ใหญ่กว่า ซึ่งแตกต่างจากเพลาลอยรุ่นเก่า ที่มีลูกปืนวงในใหญ่เพียงชิ้นเดียวและวงนอกเป็นขนาดเล็ก ในขณะที่เพลาลอยโปรใหม่ เลือกที่จะเปลี่ยนลูกปืนวงนอกให้ใหญ่เท่ากับวงใน เพื่อลดปัญหาความร้อนและยืดระยะทางในการวิ่งให้ไกลขึ้นกว่าเดิม

3. ลดค่าใช้จ่าย

โดยปกติรถที่ใช้ เพลาลอย จะได้รับคำแนะนำจากช่างให้เค้ารับการตรวจเช็กระบบเพลาทุก ๆ 15,000 – 20,000 กิโลเมตร แต่สำหรับเพลาลอยโปรที่ใช้ลูกปืนขนาดใหญ่ สามารถใช้งานได้นานถึง 40,000 – 50,000 กิโลเมตร ถึงจะเข้ารับการตรวจเช็กและซ่อมบำรุง ทำให้ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงดูแลรักษาลงได้

4. รองรับระบบ ABS มั่นใจทุกเส้นทาง

นอกจากจะมีขนาดเพลาที่ใหญ่รองรับการบรรทุกน้ำหนักที่เพิ่มมากขึ้นแล้ว เพลาลอยโปรยังมีระบบเบรก ABS ที่ผลิตตรงจากโรงงาน ตรงรุ่น ไม่ต้องแปลง ไม่ต้องหลอกกล่องสัญญาณ ซึ่งมีขนาดที่ใหญ่ขึ้น เบรกได้มั่นใจ ด้วยกระบอกเบรกถึง 4 ตัว พร้อมระบบเตือนภัยหากพบปัญหาลูกปืนชำรุด ล้อแกว่ง ส่าย เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้นได้

5. หมดห่วงเรื่องการบริการ

เพลาลอยโปรมีทีมงานให้ความช่วยเหลือและติดตั้งทั่วทุกจังหวัด พร้อมบริการหลังการขาย ตลอดอายุการใช้งาน หมดกังวลเรื่องการซ่อมบำรุงและดูแลรักษา 

ด้วยข้อดีทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของเพลาลอยโปรที่เพลาแบบเดิม ๆ ไม่สามารถให้ได้ โดยเฉพาะการบรรทุกน้ำหนักและความปลอดภัยที่เพลาลอยโปรมีให้ สามารถตอบโจทย์รถคอก รถกระบะตู้บรรทุกหนักได้ทุกเส้นทางอย่างแน่นอน

สนใจสินค้าเพลาลอยโปร ติดต่อ

โทร. 02-102-1975 , 02-102-1976

Line : @prothailand

Facebook : https://www.facebook.com/premiumpickupwheels

1. สามารถบรรทุกได้มากขึ้น จากโครงสร้างของเพลาลอย
   สำหรับกระบะสายบรรทุกที่บรรทุกสิ่งของน้ำหนักมากๆ รถรับน้ำหนักมากขึ้น เพลาเดิมจากโรงงานไม่สามารถรับน้ำหนักได้ตามที่ต้องการ และคงไม่ตอบโจทย์รถกระบะสายบรรทุก ขนเยอะจนเกินไปก็อาจจะทำให้เพลาขาด หัก แตก ลูกปืนแตก ลูกปืนละลายจากความร้อน และปัญหาอีกมากมาย แต่เพลาลอยที่ออกแบบสำหรับการบรรทุก จะมาช่วยแก้ปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้นเหล่านี้ ด้วยขนาดเสื้อเพลาที่หนากว่าเดิม มีลูกปืนล้อ 2 ตลับที่ทนมากกว่าเดิม และเหมาะกับการบรรทุกมากกว่า
   

2. เพลาลอยรุ่นใหม่ ใช้ เบรก ABS แท้เดิมโรงงานได้ (เพลาลอยโปร)
   ระบบเบรก ABS ย่อมาจาก Anti-Lock Brake System หรือ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบ ABS มีการทำงานต่อเมื่อมีการเหยียบเบรกที่มากกว่าปกติเท่านั้น ถ้าเหยียบเบรกตามปกติจะไม่ทำงาน เมื่อมีการเหยียบเบรกที่มากกว่าปกติ ABS จะคลายการจับของผ้าเบรก สลับกับการจับผ้าเบรกซ้ำเป็นจังหวะถี่ๆ 15-18 ครั้งใน 1 วินาที ด้วยหลักการการทำงานของ ABS จะช่วยให้ไม่เกิดการล้อล็อก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ไม่สามารถควบคุมรถได้
   
   
3. ลูกปืนล้อที่มากขึ้น จากเดิม 2 ตลับ เป็น 4 ตลับ เสริมแกร่ง
   หมดกังวลกับปัญหาลูกปืนแตกร้อนหรือละลายเวลาที่ต้องบรรทุกหนัก ไปได้เลย เพราะในชุดเพลาลอยใหม่นี้มีลูกปืนใหญ่มาให้ฝั่งละ 2 ตลับ ช่วยให้บรรทุกได้ดีขึ้น ทนทานความร้อนสะสมได้สูง เพียงแค่หมั่นดูแลทำความสะอาดอัดจารบี เช็คระยะเป็นประจำก็ไม่ต้องห่วงเรื่องลูกปืนแตกร้อนหรือละลาย ใช้งานได้ยาวๆ คุ้มค่าการลงทุน

หลายๆ คนสงสัยทำไมรถกระบะบรรทุกหนักถึงต้องใช้เพลาลอย เพราะเนื่องจากเพลาเดิมมีขนาดที่ไม่หนาพอที่จะรองรับการบรรทุกที่หนักเกินกว่า 3-5 ตันได้ ดังนั้นตัวเพลาเดิมจึงเกิดปัญหา เพลาขาด ลูกปืนแตก ในขณะบรรทุกหนัก ดังนั้นเพลาลอยจึงเป็นคำตอบที่สามารถแก้ปัญหาที่เกิดจากเพลาแบบเดิมได้ เพลาลอยนั้นทำด้วยเหล็กที่หนา ขนาดเสื้อเพลาที่ใหญ่ เพลาข้างหนาขึ้น และมีลูกปืนขนาดเดียวกับรถ 6 ล้อ ทุกส่วนประกอบมีความสำคัญและความปลอดภัยดังนั้นตัวเพลาลอยจึงต้องมีประสิทธิภาพการบรรทุกที่ดีกว่าเพลาแบบเดิม ทนทานมากขึ้น และใช้งานได้นานขึ้น ทำให้สายกระบะบรรรทุกส่วนใหญ่หันมาใช้เพลาลอยระบบเบรกที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งใหญ่ขึ้นกว่าเดิมเกือบ 1 เท่า! และ กระบอกเบรกจาก 2ตัว เป็น 4ตัว ทำให้สามารถเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

และจำเป็นต้องรู้”ก่อนซื้อ”

เพลาลอย คืออะไร และ มีไว้ทำไม เรามีคำตอบครับ

เริ่มต้นจากคำว่า “เพลาลอย” บางครั้ง หรือหลายๆโอกาส ที่เราได้ยินผู้ใช้รถกระบะบรรทุก และ ช่างเสริมช่วงล่าง มักกล่าวถึงการเปลี่ยนเพลาลอย เพื่อเพิ่มสมรรถนะรถกระบะ ให้บรรทุกได้ดียิ่งขึ้น มันเป็นยังไง ทำยังไง แล้วมันจะช่วยอะไรเราได้บ้าง เรามาลองอ่านกันดู

เพลาลอย เป็นชื่อเรียกของเพลารถ4ล้อกลาง ของisuzuรุ่นนึง ที่มีเอกสักษณ์เฉพาะ คือ

1. ขนาดของเสื้อเพลาที่ใหญ่
2. ระบบเบรกที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิมเกือบ 1 เท่า 
3. หัวดุมใหญ่ขึ้น
4. น็อตล้อใหญ่ขึ้น
5. ลูกปืนล้อขนาดใหญ่
6. เพลาข้างใหญ่ขึ้น

เราจะมาขยายความข้อดีทั้ง 6 ข้อนี้กันดีกว่า ว่ามันดีกว่าเพลาเดิมรถเรายังไงบ้าง!?

ข้อดี 6 ข้อของ “เพลาลอย”

1. ขนาดของเสื้อเพลาที่ใหญ่ขึ้น และ หนาเป็นพิเศษ มีโครงสร้างเพลาแข็งแรง ซึ่งได้ผลิตมาเพื่อสายงานบรรทุกโดยเฉพาะ
2. ระบบเบรกที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งในที่นี้ ใหญ่ขึ้นกว่าเดิมเกือบ1เท่า! และ กระบอกเบรกจาก 2ตัว เป็น 4ตัว ทำให้สามารถเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
3. หัวดุมใหญ่ขึ้น ได้ถูกสร้างมาเพื่อบรรทุกหนักโดยเฉพาะ รับแรงได้เยอะ
4. น็อตล้อใหญ่ขึ้น และ มีจำนวนน็อตถึง6ตัวใหญ่ ต่อ ล้อ
5. ลูกปืนล้อขนาดใหญ่ ซึ่งใหญ่กว่าของเพลาเดิม และ มีจำนวนลูกปืนล้อที่มากขึ้น จาก 2ตับ เพิ่มเป็น 4ตับด้วยกัน
6. เพลาข้างใหญ่ขึ้น เพื่อรับแรงบิดให้ได้มากขึ้น สำหรับบรรทุกหนัก

ดังที่ยกตัวอย่างตามข้างต้น น่าจะพอช่วยให้ท่านผู้อ่านที่กำลังตัดสินใจในการเปลี่ยน”เพลาลอย”นั้นตัดสินใจได้ง่ายยิ่งขึ้น