Skip to content

จ้าวแห่งเพลาลอย ABS แท้เดิม ลูกปืนใหญ่ (6ล้อ) ลิขสิทธิ์หนึ่งเดียวในไทย

ไม่ตัดต่อสายไฟ เพลาหนาพิเศษ

ระบบเบรค ABS แท้โรงงาน

ระบบลูกปืนใหญ่ 4 ตับ น็อตล้อใหญ่

เพลาหนาพิเศษ
เพื่องานหนัก

น็อตล้อใหญ่ของรถ 6 ล้อ

เบรคใหญ่ เบรคมือ
ระบบเดิม

ระบบเบรค ABS แท้ในตัว
ตรงรุ่น

ลูกปืนล้อโปร ใช้ของรถ 6 ล้อ

รับทำ - เสริม เพลาเดิม - เพลาลอย ABS บรรทุก 1 - 5 ตัน

เพลาลอยโปร

จ้าวแห่งเพลาลอย ABS แท้เดิม ลูกปืนใหญ่ (6ล้อ)

ลิขสิทธิ์หนึ่งเดียวในไทย

ระบบเบรค ABS แท้ในตัว
ตรงรุ่น

ลูกปืนล้อโปร
ใช้ของรถ 6 ล้อ

น็อตล้อใหญ่ของรถ 6 ล้อ

เบรคใหญ่ เบรคมือ
ระบบเดิม

เพลาหนาพิเศษ
เพื่องานหนัก

ไม่ตัดต่อสายไฟ เพลาหนาพิเศษ

ระบบเบรค ABS แท้โรงงาน

ระบบลูกปืนใหญ่ 4 ตับ น็อตล้อใหญ่

เพลาลอยโปร

รับทำ - เสริม เพลาเดิม - เพลาลอย ABS บรรทุก 1 - 5 ตัน

เพลาลอยโปร ระบบเบรค ABS แท้
ลูกปืนล้อใหญ่(6ล้อ) นวัตกรรมล่าสุด!

ใช้ได้ทุกรุ่นที่มี ABS ของ DMAX, REVO, TRITON, FORD, NAVARA, MG และ 4×4 ทุกรุ่น (เกียร์โฟร์ทำงานปกติ)

เบรค ABS แท้ในตัว เพลาลอยโปร

ใช้ร่วมกับระบบเดิมของรถ ได้ 100% ไม่ต้องแปลงระบบไฟ
ไม่ต้องใช้กล่องหลอกสัญญาณ

เพลาลอยโปรใช้ลูกปืนล้อของรถ 6 ล้อได้

ขนาดใหญ่ที่สุดในตลาดเพลาลอยไทย

เบรคใหญ่ พร้อมเบรคมือระบบเดิม

ถูกกฎหมาย ปลอดภัยตรงรุ่น แรงดึงสูง ไม่พึ่งน้ำมันเบรค

เพลาหนาพิเศษ

หนา 5.08 มิล ซึ่งหนากว่าเพลาทั่วไป 70%
และใช้ลูกปืนล้อใหญ่ (ของรถ 6 ล้อ) เจ้าเดียวในประเทศไทย

น็อตล้อของ 6 ล้อ ใหญ่กว่าเดิม

แข็งแรงขึ้น ทนทานขึ้น

นวัตกรรมทันสมัย

ดูแลและพัฒนาสินค้าโดยวิศวกร

ผลิตด้วยเครื่องมือทันสมัย

ทำให้สินค้าได้มาตรฐาน

สินค้ามือ 1 มีอะไหล่สต็อก ทุกชิ้น

ราคาถูก จัดส่งไว

 
 
 
 
 
 
 
 
 

เพลาลอยระบบABSเดิมโรงงาน และ ระบบตรวจจับลูกปืนล้อชำรุดเต็มทุกฟังชั่น โดยไม่ต้องตัดต่อสายไฟ
หรือใช้กล่องหลอกใดๆ ให้รถเสียประกัน 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

เพลาลอยโปร ABS มาพร้อมกับระบบอัจฉริยะแบบใหม่ ดังนี้

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

สามารถใช้ระบบความปลอดภัยเดิมจากโรงงานได้ปกติ เช่น – ABS ระบบกันล้อล็อค – EBD ระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็คโทรนิก – BA ระบบเสริมแรงเบรก

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

สามารถตรวจจับความผิดปกติของลูกปืนล้อหลังได้ เพื่อป้องกันการเสียหายหนัก – ระบบตรวจจับลูกปืนล้อหลังReal-time แสดงผลที่หน้าจอผู้ขับขี่ ทางโปร จะยังคงพัฒนาสินค้าเพื่อให้ผู้ใช้งานปลอดภัยยิ่งๆขึ้นเป็นนโยบายหลัก ต่อไป

เบรค ABS แท้ในตัว

ลูกปืนใหญ่ (6ล้อ) ใหญ่กว่าเดิม

น็อตล้อใหญ่ แข็งแรง ขาดยาก

หัวเพลาหนากว่าทั่วไป 70%

เพลาข้างใหญ่ ขาดยากขึ้น

เพลาลอยโปร ยืนหนึ่งเรื่องเพลาลอย

ผลงานการติดตั้ง เพลาลอย

ยินดีบริการลูกค้าทุกรูปแบบ

ลูกค้าทั่วไป

ลูกค้าโชว์รูม

อู่และตัวแทน

บริษัทขนส่ง ฟลีทรถ

YOUTUBE

บทความ เพลาลอย กระบะบรรทุก

มาดูกัน เพลาลอยโปร เจ้าเดียวที่มีระบบเตือนภัยผู้ขับขี่ ป้องกันความเสียหายที่จะเกิดได้

มาดูกัน เพลาลอยโปร เจ้าเดียวที่มีระบบเตือนภัยผู้ขับขี่ ป้องกันความเสียหายที่จะเกิดได้

คงไม่มีใครกล้าปฏิเสธได้ว่ารถกระบะที่นำมาดัดแปลงเป็น รถคอก หรือ รถกระบะ ตู้ทึบ เพื่อบรรทุกน้ำหนักเกินกว่ามาตรฐานเดิมจากโรงงาน จะมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุมากที่สุด บ่อยครั้งที่มักจะเห็นข่าวรถกระบะบรรทุกหนักดังกล่าวประสบอุบัติเหตุ เนื่องจากการบรรทุกน้ำหนักที่มากเกินความสามารถของรถที่จะรับไหว ล้อหลุด เพลาขาด ยางแตก จะดีกว่าไหมหากการติดตั้งช่วงล่างรถยนต์ใหม่ให้มีระบบเตือนภัย เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุและความเสียหายที่จะเกิดขึ้นในอนาคต สิทธิบัตรสัญญาณเตือนภัยเจ้าเดียวในประเทศ เพลาลอย โปร กับสิทธิบัตรที่มีเจ้าเดียวในประเทศไทย เพลาลอยโปรมีระบบเตือนภัยแจ้งผู้ขับขี่ให้ได้รับรู้ถึงสภาพของรถว่ากำลังเข้าสู่สภาวะผิดปกติเพื่อให้ผู้ขับพารถเข้าทำการแก้ไขหรือซ่อมแซมด่วน ซึ่งหน้าที่การแจ้งเตือนนี้ทำโดยเซ็นเซอร์ตรวจจับความผิดปกติของล้อและเพลา…
เพลาลอยโปรใหม่ เสริมแกร่ง ด้วยลูกปืนใหญ่ รอบไม่จัด เดินทางปลอดภัย มั่นใจมากยิ่งขึ้น

เพลาลอยโปรใหม่ เสริมแกร่ง ด้วยลูกปืนใหญ่ รอบไม่จัด เดินทางปลอดภัย มั่นใจมากยิ่งขึ้น

เพลาลอยโปรใหม่ เพลาลอยที่ออกแบบมาเพื่อ รถคอก กระบะ ตู้ทึบ บรรทุกหนัก ตอบโจทย์ทุกการเดินทาง รองรับการใช้งานได้มากถึง 5 ตัน หมดกังวลเรื่องอุบัติเหตุด้วยระบบเตือนภัยส่งสัญญาณทันทีเมื่อตรวจผลการส่ายของล้อและเพลา ลดปัญหาการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ โดยเฉพาะ  ระบบลูกปืนใหญ่4ตับ Big4 มาดูกันว่า เพลาลอยโปร มีคุณสมบัติที่น่าสนใจเรื่องใดบ้าง ระบบลูกปืนใหญ่ Big…
4 ข้อแตกต่างระหว่าง เพลาลอยโปร กับเพลาเดิมติดรถ แบบไหนให้คุณมากกว่า

4 ข้อแตกต่างระหว่าง เพลาลอยโปร กับเพลาเดิมติดรถ แบบไหนให้คุณมากกว่า

เดิมทีก่อนที่จะมีการคิดค้นระบบเพลาลอยสำหรับรถกระบะ มีการนำรถกระบะไปใช้บรรทุกเพื่อการพานิชย์และพืชผลทางการเกษตรในปริมาณมาก ซึ่งมาตรฐานการรับน้ำหนักของรถกระบะจะอยู่ที่ 1-1.3 ตัน สอดคล้องกับประมวลกฎหมายของกรมการขนส่งทางบกที่ให้กระบะทั่วไปบรรทุกหนักได้ไม่เกิน 1.1 ตัน ถ้าหากต้องการบรรทุกน้ำหนักเพิ่มมากขึ้น จำเป็นจะต้องได้รับการปรับแปลงและเซ็นต์รับรองด้วยวิศวกรและได้รับการอนุมัติจากการการขนส่ง จึงทำให้มีผู้ผลิตเพลาลอยเกิดขึ้นในตลาดจำนวนมาก โดยในวันนี้จะยก 4 ข้อ แตกต่างระหว่าง เพลาลอย โปร กับเพลาลอยเดิมติดรถให้ผู้ที่สนใจพิจารณาดูว่าหากติดตั้งเพลาลอยไปแล้วแบบไหนจะคุ้มค่ามากกว่า  1. เพลาลอยโปรมีขนาดที่ใหญ่กว่าเพลาลอยทั่วไป…