เพลาลอยในรถกระบะคืออะไร? เข้าใจง่าย ๆ สำหรับมือใหม่ที่อยากรู้เรื่องรถ
ถ้าคุณเป็นเจ้าของรถกระบะ หรือกำลังมองหารถไว้ใช้งาน ไม่ว่าจะขนของ ทำงานก่อสร้าง หรือใช้ในชีวิตประจำวัน คุณอาจเคยได้ยินคำว่า “เพลาลอย” ผ่านหูมาบ้าง แล้วก็สงสัยใช่ไหมว่า มันคืออะไร? ดีกว่าเพลาธรรมดาอย่างไร? แล้วเกี่ยวอะไรกับการใช้งานรถ?
วันนี้เราจะพาคุณทำความรู้จักกับ “เพลาลอย” แบบเข้าใจง่าย ๆ แม้ไม่ใช่ช่างก็อ่านรู้เรื่องแน่นอนครับ
เพลาลอยคืออะไร?
ก่อนอื่นต้องเข้าใจก่อนว่า “เพลา” ก็คือชิ้นส่วนที่ช่วยส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อหลัง (ในรถกระบะที่ขับเคลื่อนล้อหลัง) เพื่อให้รถเคลื่อนที่ได้ โดยปกติแล้วจะมี 2 แบบหลัก ๆ คือ
- เพลาท้ายธรรมดา (เพลารวม)
- เพลาลอย (Full Floating Axle)
เพลาท้ายธรรมดา ใช้เพลาที่ทั้งรับแรงขับเคลื่อนและรับน้ำหนักรถไปพร้อมกัน พูดง่าย ๆ ก็คือ มันต้องทำ 2 หน้าที่ในเวลาเดียวกัน ทำให้เวลาใช้งานหนัก ๆ อาจมีปัญหาเรื่องความทนทาน
แต่เพลาลอย แยกหน้าที่ชัดเจนครับ เพลาจะรับแรงขับเคลื่อนอย่างเดียว ส่วนการรับน้ำหนักรถจะเป็นหน้าที่ของ “ลูกปืนล้อ” และส่วนโครงสร้างของเพลาท้าย ซึ่งช่วยให้เพลาลอยมีความทนทานมากกว่า โดยเฉพาะเวลาใช้งานหนัก เช่น บรรทุกของหนัก หรือวิ่งลุย ๆ บ่อย ๆ
แล้วทำไมถึงเรียกว่า “เพลาลอย”?
ชื่อ “เพลาลอย” มาจากลักษณะการวางเพลาที่เหมือนกับ “ลอยอยู่” ในท่อเพลาท้าย โดยไม่ได้รับน้ำหนักโดยตรง ตัวเพลาไม่ได้รับแรงกระแทกหรือน้ำหนักจากตัวรถโดยตรงเหมือนแบบธรรมดา เลยเรียกว่าลอยอยู่ในระบบครับ
ข้อดีของเพลาลอย
- ทนทาน ใช้งานหนักได้ดี
เหมาะมากสำหรับรถที่ใช้ขนของหนัก หรือลากจูงบ่อย ๆ เช่น รถกระบะดัดแปลง รถบรรทุกเล็ก ฯลฯ - ปลอดภัยกว่าเวลาเพลาเสีย
ถ้าเพลาหัก เพลาลอยจะไม่หลุดออกจากล้อ เพราะตัวล้อไม่ได้ยึดอยู่กับเพลาโดยตรง ช่วยลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ - ซ่อมแยกได้ง่าย
เพราะการแยกหน้าที่ชัดเจน ทำให้ช่างสามารถเปลี่ยนหรือซ่อมเฉพาะชิ้นได้ง่ายกว่าระบบเพลาธรรมดา
แล้วรถกระบะทั่วไปใช้แบบไหน?
รถกระบะบ้าน ๆ ที่ใช้วิ่งรับส่งของเบา ๆ หรือใช้ทั่วไป ส่วนมากจะใช้เพลาท้ายธรรมดา เพราะต้นทุนถูกกว่า น้ำหนักเบา และเพียงพอสำหรับการใช้งานปกติ
แต่ถ้าเป็นกระบะดัดแปลง เช่น ใส่คอกสูง บรรทุกหนัก หรือติดตั้งระบบลากพ่วง โรงงานอาจใส่เพลาลอยมาให้เลย หรือบางคนก็นำไปดัดแปลงภายหลังเพื่อรองรับงานหนักครับ
ควรเลือกแบบไหนดี?
ขึ้นอยู่กับการใช้งานของคุณเลยครับ
- ถ้าใช้งานทั่วไป ขนของบ้างนิดหน่อย เพลาธรรมดาก็เพียงพอ
- แต่ถ้าใช้งานหนัก บ่อย และต้องการความอึด + ทน เพลาลอยตอบโจทย์กว่ามาก
สรุปสั้น ๆ เข้าใจง่าย
- เพลาลอย คือระบบเพลาที่แยกการรับน้ำหนักกับแรงขับเคลื่อนออกจากกัน
- เหมาะกับรถที่ใช้งานหนัก เช่น บรรทุกของหนัก ๆ หรือใช้งานสมบุกสมบัน
- ข้อดีคือความทนทาน ความปลอดภัย และซ่อมง่าย
หวังว่าบทความนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจเรื่อง “เพลาลอย” ได้ง่ายขึ้นนะครับ ต่อไปถ้ามีใครพูดถึงเรื่องนี้ คุณจะพยักหน้าอย่างมั่นใจได้เลยว่า “อ๋อ รู้เรื่องแล้ว!”