คงไม่มีใครกล้าปฏิเสธได้ว่ารถกระบะที่นำมาดัดแปลงเป็น รถคอก หรือ รถกระบะ ตู้ทึบ เพื่อบรรทุกน้ำหนักเกินกว่ามาตรฐานเดิมจากโรงงาน จะมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุมากที่สุด บ่อยครั้งที่มักจะเห็นข่าวรถกระบะบรรทุกหนักดังกล่าวประสบอุบัติเหตุ เนื่องจากการบรรทุกน้ำหนักที่มากเกินความสามารถของรถที่จะรับไหว ล้อหลุด เพลาขาด ยางแตก จะดีกว่าไหมหากการติดตั้งช่วงล่างรถยนต์ใหม่ให้มีระบบเตือนภัย เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุและความเสียหายที่จะเกิดขึ้นในอนาคต สิทธิบัตรสัญญาณเตือนภัยเจ้าเดียวในประเทศ เพลาลอย โปร กับสิทธิบัตรที่มีเจ้าเดียวในประเทศไทย เพลาลอยโปรมีระบบเตือนภัยแจ้งผู้ขับขี่ให้ได้รับรู้ถึงสภาพของรถว่ากำลังเข้าสู่สภาวะผิดปกติเพื่อให้ผู้ขับพารถเข้าทำการแก้ไขหรือซ่อมแซมด่วน ซึ่งหน้าที่การแจ้งเตือนนี้ทำโดยเซ็นเซอร์ตรวจจับความผิดปกติของล้อและเพลา…

เพลาลอยโปรใหม่ เพลาลอยที่ออกแบบมาเพื่อ รถคอก กระบะ ตู้ทึบ บรรทุกหนัก ตอบโจทย์ทุกการเดินทาง รองรับการใช้งานได้มากถึง 5 ตัน หมดกังวลเรื่องอุบัติเหตุด้วยระบบเตือนภัยส่งสัญญาณทันทีเมื่อตรวจผลการส่ายของล้อและเพลา ลดปัญหาการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ โดยเฉพาะ  ระบบลูกปืนใหญ่4ตับ Big4 มาดูกันว่า เพลาลอยโปร มีคุณสมบัติที่น่าสนใจเรื่องใดบ้าง ระบบลูกปืนใหญ่ Big…

เดิมทีก่อนที่จะมีการคิดค้นระบบเพลาลอยสำหรับรถกระบะ มีการนำรถกระบะไปใช้บรรทุกเพื่อการพานิชย์และพืชผลทางการเกษตรในปริมาณมาก ซึ่งมาตรฐานการรับน้ำหนักของรถกระบะจะอยู่ที่ 1-1.3 ตัน สอดคล้องกับประมวลกฎหมายของกรมการขนส่งทางบกที่ให้กระบะทั่วไปบรรทุกหนักได้ไม่เกิน 1.1 ตัน ถ้าหากต้องการบรรทุกน้ำหนักเพิ่มมากขึ้น จำเป็นจะต้องได้รับการปรับแปลงและเซ็นต์รับรองด้วยวิศวกรและได้รับการอนุมัติจากการการขนส่ง จึงทำให้มีผู้ผลิตเพลาลอยเกิดขึ้นในตลาดจำนวนมาก โดยในวันนี้จะยก 4 ข้อ แตกต่างระหว่าง เพลาลอย โปร กับเพลาลอยเดิมติดรถให้ผู้ที่สนใจพิจารณาดูว่าหากติดตั้งเพลาลอยไปแล้วแบบไหนจะคุ้มค่ามากกว่า  1. เพลาลอยโปรมีขนาดที่ใหญ่กว่าเพลาลอยทั่วไป…

หากใครที่เป็นสายกระบะรถคอกย่อมรู้ดีว่า ‘เพลาลอย’ มีความสำคัญต่อการบรรทุกน้ำหนักในปริมาณมาก เพราะเพลาลอยจะเป็นตัวช่วยให้สามารถรับน้ำหนักในปริมาณที่มากกว่าเพลาเดิมที่ติดมากับรถ สังเกตได้จาก รถคอก รถกระบะ ตู้ทึบ มักใช้เพื่อบรรทุกสินค้าทางการเกษตรหรือสินค้าอื่น ๆ ในปริมาณมาก หรือท่วมสูงจนมิดหลังคารถ โดยคุณสมบัติเด่นที่แตกต่างไปสำหรับรถคอกที่ใช้เพลาลอยคือสามารถทำความเร็วได้ดีแม้จะมีการบรรทุกน้ำหนักในปริมาณมากก็ตาม เพลาลอยโปร คืออะไร เพลาลอยโปร เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ชั้นนำจากบริษัท ช่วงล่างกระบะบรรทุก จำกัด โดยมีคุณสมบัติสำหรับรถกระบะบรรทุกหนักที่มีประสิทธิภาพการทำงานที่เหนือกว่าเพลาเดิมที่ติดรถจากโรงงาน…

เป็นที่รู้กันดีในวงการ รถคอก รถกระบะ ตู้ทึบ หากต้องการดัดแปลง ปรับเปลี่ยนช่วงล่างให้สามารถรองรับการบรรทุกน้ำหนักได้ดีและมีประสิทธิภาพ จะต้องเปลี่ยนช่วงล่างใหม่หมด โดยเฉพาะเพลาลอยจะต้องมีขนาดที่ใหญ่ แข็งแรง ผลิตจากเหล็กกล้าที่มีความหนาเป็นพิเศษจึงจะรองรับการบรรทุกหนักได้ดี แต่เหนือสิ่งอื่นใดการมีเพียงเพลาที่ใหญ่ขึ้นอาจไม่สามารถทำให้รถไปถึงปลายทางได้อย่างปลอดภัย เว้นเสียแต่ต้องมาทำความรู้จักกับ BIG 4 พร้อมคุณสมบัติอื่น ๆ ของเพลาลอยโปรก่อน จึงจะทำให้มั่นใจว่าเลือกสินค้าที่ดีและมีคุณภาพ BIG 4…

เพลา หรือ Axle เป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังประกอบไปด้วย เพลาหน้า เพลากลางและเพลาท้าย ขึ้นอยู่กับประเภทของรถว่าเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า, ขับเคลื่อนล้อหลังหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งในที่นี้จะกล่าวถึงการทำงานของเพลาท้ายของรถกระบะหรือรถบรรทุกหนักที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง ที่ทำหน้าที่ในการส่งแรงบิดจากเฟืองท้ายไปขับเคลื่อนล้อเพื่อให้รถเคลื่อนที่ได้ โดยปกติเพลาท้ายจะผลิตจากเหล็กกล้าชนิดพิเศษ มีความแข็งแรง ทนทานจากแรงบิดสูงได้และทนแรงกดทับได้ดี ดังจะเห็นได้จากรถบรรทุกหกล้อหรือรถสิบล้อขนาดใหญ่ที่สามารถบรรทุกน้ำหนักในปริมาณที่มากได้ ในขณะที่รถกระบะบรรทุกที่เห็นโดยทั่วไปจะรับน้ำหนักได้สูงสุดประมาณไม่เกิน 1-1.5 ตัน เท่านั้น    เพลาลอย…

Anti Lock Brake System หรือ ระบบเบรก ABS ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันเบรกล็อก โดยระบบเบรก ABS นี้จะทำงานทันทีเมื่อผู้ขับขี่เหยียบเบรกที่มีความแรงมากกว่าปกติเท่านั้น เพราะปกติแล้วระบบเบรก ABS จะไม่ทำงานจนกว่าจะเกิดการเบรกที่รุนแรงขึ้น หากมีการเหยียบเบรกที่รุนแรง ระบบจะทำงานด้วยการคลายและจับผ้าเบรกสลับไปมาด้วยความถี่ที่รวดเร็วมาก จึงทำให้รถไม่หยุดนิ่งในทันที แต่จะไถลไปกับพื้นเพื่อให้ผู้ขับขี่ได้บังคับทิศทางได้ชั่วขณะหนึ่ง ซึ่งแตกต่างจากระบบเบรกธรรมดาที่เบรกด้วยความแรงแล้วจะทำให้ล้อล็อกจนไม่สามารถบังคับทิศทางได้            …

สำหรับใครที่อยู่ในวงการ รถคอก รถกระบะ ตู้ทึบ การบรรทุกหนักถือเป็นสิ่งสำคัญเพราะการที่รถกระบะเดิม ๆ จะไม่สามารถบรรทุกหนักได้ หากไม่ได้รับการเสริมแต่งช่วงล่างเสียใหม่ โดยเฉพาะ เพลาลอย ของรถถือเป็นหัวใจหลักที่จะช่วยให้บรรดารถกระบะคอกเหล่านั้น สามารถบรรทุกน้ำหนักได้ในปริมาณมาก ๆ ไม่แพ้รถบรรทุกขนาดเล็กเลย แถมยังทำความเร็วได้ดีกว่าอีกด้วย โดยในวันนี้จะมาบอกถึงข้อดีของเพลาลอยโปร หนึ่งเดียวที่ใช้ระบบเบรก ABS แท้เดิมซึ่งเป็นที่สุดของความปลอดภัยและลิขสิทธิ์หนึ่งเดียวในไทย ให้ทุกท่านได้ทราบเพื่อนำไปพิจารณาในการปรับเปลี่ยนรถของท่านในอนาคต…

สามารถบรรทุกได้มากขึ้น จากโครงสร้างของเพลาลอยสำหรับกระบะสายบรรทุกที่บรรทุกสิ่งของน้ำหนักมากๆ รถรับน้ำหนักมากขึ้น เพลาเดิมจากโรงงานไม่สามารถรับน้ำหนักได้ตามที่ต้องการ และคงไม่ตอบโจทย์รถกระบะสายบรรทุก ขนเยอะจนเกินไปก็อาจจะทำให้เพลาขาด หัก แตก ลูกปืนแตก ลูกปืนละลายจากความร้อน และปัญหาอีกมากมาย แต่เพลาลอยที่ออกแบบสำหรับการบรรทุก จะมาช่วยแก้ปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้นเหล่านี้ ด้วยขนาดเสื้อเพลาที่หนากว่าเดิม มีลูกปืนล้อ 2 ตลับที่ทนมากกว่าเดิม และเหมาะกับการบรรทุกมากกว่า เพลาลอยรุ่นใหม่ ใช้…

หลายๆ คนสงสัยทำไมรถกระบะบรรทุกหนักถึงต้องใช้เพลาลอย เพราะเนื่องจากเพลาเดิมมีขนาดที่ไม่หนาพอที่จะรองรับการบรรทุกที่หนักเกินกว่า 3-5 ตันได้ ดังนั้นตัวเพลาเดิมจึงเกิดปัญหา เพลาขาด ลูกปืนแตก ในขณะบรรทุกหนัก ดังนั้นเพลาลอยจึงเป็นคำตอบที่สามารถแก้ปัญหาที่เกิดจากเพลาแบบเดิมได้ เพลาลอยนั้นทำด้วยเหล็กที่หนา ขนาดเสื้อเพลาที่ใหญ่ เพลาข้างหนาขึ้น และมีลูกปืนขนาดเดียวกับรถ 6 ล้อ ทุกส่วนประกอบมีความสำคัญและความปลอดภัยดังนั้นตัวเพลาลอยจึงต้องมีประสิทธิภาพการบรรทุกที่ดีกว่าเพลาแบบเดิม ทนทานมากขึ้น และใช้งานได้นานขึ้น ทำให้สายกระบะบรรรทุกส่วนใหญ่หันมาใช้เพลาลอยระบบเบรกที่ใหญ่ขึ้น…

และจำเป็นต้องรู้”ก่อนซื้อ” เพลาลอย คืออะไร และ มีไว้ทำไม เรามีคำตอบครับ เริ่มต้นจากคำว่า “เพลาลอย” บางครั้ง หรือหลายๆโอกาส ที่เราได้ยินผู้ใช้รถกระบะบรรทุก และ ช่างเสริมช่วงล่าง มักกล่าวถึงการเปลี่ยนเพลาลอย เพื่อเพิ่มสมรรถนะรถกระบะ ให้บรรทุกได้ดียิ่งขึ้น มันเป็นยังไง ทำยังไง แล้วมันจะช่วยอะไรเราได้บ้าง เรามาลองอ่านกันดู เพลาลอย…